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MCC單側曲軌側卸式礦車

MCC單側曲軌側卸式礦車|單側曲軌側卸式礦車單側曲軌側卸式礦車單側曲軌側卸式礦車簡稱曲軌側卸礦車，是在礦車行進過程中，由卸載輪臂經過卸載曲軌來實現車箱自動傾翻卸料和自動復位。效率高、安全可靠。車架為一金屬結構，能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力。該礦車結構牢固，外形美觀，性能可靠，運轉靈

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產品介紹

MCC單側曲軌側卸式礦車

MCC單側曲軌側卸式礦車|單側曲軌側卸式礦車

單側曲軌側卸式礦車

單側曲軌側卸式礦車簡稱曲軌側卸礦車，是在礦車行進過程中，由卸載輪臂經過卸載曲軌來實現車箱自動傾翻卸料和自動復位。效率高、安全可靠。

車架為一金屬結構，能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力。

該礦車結構牢固，外形美觀，性能可靠，運轉靈活、平穩等優點。

礦車機架采用鉚焊結構，減少了應力對礦車的影響，增加了礦車的使用壽命。

礦車無論在彎道或直道都保證運行平穩。

用途、特征和使用環境

礦車是礦山中輸送煤炭、礦石和碴石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，一般須用機車或絞車牽引。

本系列礦車廣泛適用于煤礦、鐵礦、磷礦等井下和地面煤、矸石等運輸，是煤礦等常用運輸設備。

MCC單側曲軌側卸式礦車型號含義

MCC單側曲軌側卸式礦車型號含義

型號及技術參數表

型號	容積 m3	裝載量/kg	軌距 G	外形尺寸			軸距 C	輪徑 D		牽引高度 h	允許牽引力 / KN	箱體壁厚 mm	最小曲率半徑 m	卸載角α
			軌距 G	長 L	寬 B	高 H	軸距 C	輪徑 D		牽引高度 h
			mm
MCC1.2-6	1.2	3000	600	2100	1050	1200	600		300	320	60	5	9	≥42°
MCC1.6-6	1.6	4000	600	2500	1200	1300	800		350	360	60	5	9	≥42°
MCC2-6	2	5000	600	3000	1250	1300	1000		400	385	60	5	12	≥42°
MCC2.5-6	2.5	6250	600	3500	1250	1300	1000		400	385	60	5	12	≥42°

項目		型號
項目		MCC0.7	MCC1.2	MCC1.6	MCC2.0	MCC2.5	MCC3.0	MCC4.0	MCC6.0	MCC8.0	MCC10	MCC12
容積(m3)		0.7	1.2	1.6	2	2.5	3	4	6	8	10	12
載重（t）		1750	3000	4000	5000	6250	7500	10000	15000	20000	25000	30000
軌距（t）		600						600/762/900		600/900
外形尺寸(mm)	長	2475	2775	2875	3115	3115	3115	3850	4850	6350	7350	6800
	寬	1000	1100	1230	1230	1445	1445	1500	1500	1500	1500	1900
	高	1064	1064	1200	1250	1250	1400	1486	1600	1634	1737	2010
軸距(mm)		1000	1200	1200	1300	1300	1400	1500	2000	2600	3000	3500
輪徑(mm)		300	300	300	300	300	350	350	350	350	350	350
牽引高度(mm)		320	320	320	320	320	420	420	420	420	420	420
額定牽引力(KN)		60							70	80
卸載角度		≥40°
自重(kg)		1400	1560	1750	2100	2750	3480	4560	5560	6920	9236	10902
最小轉彎半徑(m)		12			15					18	20	25

注意：① 高度H 和牽引高h，自軌面算起（空載時）。 ② 裝載量按物料松散密度ρ=2500 kg/m3 計算。

單側曲軌側卸式礦車工作原理

礦車通過機車或絞車牽引，在煤礦地面和井下巷道窄軌鐵路上行走，從而實現物料的運輸。在礦車行進過程中，由卸載輪臂經過卸載曲軌來實現車箱自動傾翻卸料和自動復位。

單側曲軌側卸式礦車主要結構

單側曲軌側卸式礦車主要有車箱、車架、門機構、緩沖器、開式輪對、連接裝置等組成。

1.車箱：由箱體板、端板、角鋼、帶鋼等焊接組成。

材料的機械物理性能不低于Q235-A。其技術條件符合《JB/T6992-1993》的規定。

2.車架為一金屬結構，能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力，由槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接組成。其技術條件符《JB/T6992-1993》的規定。

2.1 車架用型鋼應在鉚焊前進行校直、其直線度不得大于1.5‰，車架制成后兩對邊應相互平行，其平行度公差為邊長的2‰，車架平面度公差為車架長度（不包括緩沖器）的2‰，但最大不得大于5mm。

2.2 車架制成后，四軸架支承面應在同一平面上，同一軸上的兩軸架中心面應垂直于車架縱向中心面。

2.3 車架牽引裝置的中心面應對稱于車架縱向中心面，其對稱度公差為不大于6mm。

2.4 翻卸輪部件和車箱連接應牢固可靠。翻卸輪部件在不翻卸時外形輪廓不得超出礦車整體尺寸之外。

3.開式輪對：由車輪、軸、軸承等組成。其技術條件符合《JB/T6992-1993》的規定。

3.1 輪對裝配前，應清理鐵屑和堵塞物，并清洗各零件；軸承裝配時，應采用無沖擊負荷的方法壓入；裝入軸承后，車輪轉動靈活。

3.2 車輪踏面硬度表面熱處理硬度為≥40HRC。

3.3 輪對密封裝置嚴密可靠。

4.緩沖器，其技術條件符合《JB/T6992-1993》的規定。

4.1 緩沖器有足夠的強度，其中緩沖頭材質沖擊韌性值不小于30J/cm2

4.2 鑄鋼緩沖器不得有裂紋，在鑄鋼緩沖器的插銷孔表面和端面（距插銷孔邊緣30mm 范圍內）上不允許有縮孔、縮松和影響強度的氣孔、砂眼等缺陷，并不得進行焊補。

5.各連接裝置是由連接三環鏈、連接插銷組成。

5.1 連接三環鏈符合《MT 244.1-2005 煤礦窄軌車輛連接件連接鏈》標準中的要求。

5.2 連接插銷符合《MT 244.2-2005 煤礦窄軌車輛連接件連接插銷》標準中的要求。

6.在總裝配前，所有的零部件(包括外購件、標準件)須經檢驗合格后方能使用。

6.1 各零件應清洗干凈，并在清潔干凈的環境中進行。

6.2 礦車牽引高為±3mm，總寬為±5mm，總高為±8mm，總長為±10mm

6.3 車箱應對稱于車架縱向中心面安裝，其對稱度公差為5mm。

6.4 裝配好的礦車應安放在專門的平直道上檢查，不允許有一個車輪與軌面的間隙大于2mm

6.5 礦車無論在彎道或直道運行平穩。

6.6 各部件涂以酚醛底漆，機身根據合同要求涂面漆，油漆外觀要求均勻、平整、色調一致，覆蓋完整，沒有刷痕起皮，堆積和起泡等缺陷。以劃格檢查漆膜附著力，涂層在格子邊緣或切口交叉處不脫落或部分脫落，脫落面積不大于15%。

單側曲軌側卸式礦車結構

車箱、車架和車門的有關技術要求應符合本表的規定

技術要求	容積
技術要求	≤1.6 m3	1.6 m3
車門及車廂卸料口的平面度	≤3mm	≤4mm
車門（卸料門）與車箱卸料口的最大間隙	≤3mm	≤4mm
車門、車箱口和車箱卸料口的兩對角距離差	≤6mm	≤8mm
車架、車箱和車門上各組回轉銷孔的同軸度	≤2mm
車架、車箱和車門上各組回轉銷孔公共軸線對各自縱向中心平面的平行度	≤2%

單側曲軌側卸式礦車結構圖

單側曲軌側卸式礦車安裝與試運轉

安裝與試運轉

安裝前的準備

在礦車安裝前，首先檢查礦車的安裝位置情況，檢查軌道鋪設情況，兩道軌的平行度、平面度是否符合要求，必要時進行調整。直線軌道的軌頂應處于同一水平度，長度方向的允許誤差每米不超過1mm，每10m不超過3mm。左右方向對應測點上的允許誤差不超過2mm。單側曲軌側卸式礦車結構

安裝

待仔細地檢查無問題后，根據安裝的要求，保證礦車的輪對中心線與軌道的中心線重合。

試運轉

試運轉時，觀察礦車輪對與軌道有無相蹭現象，發現后要及時處理，防止損傷礦車。試運轉時，觀察礦車沿坡彎道滑行與另一礦車碰撞后，觀察車體是否發生傾斜、出軌道或翻倒。試運轉時，觀察礦車在通過最小曲率半徑的軌道進，有無相互碰撞、干涉和啃軌等現象。

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