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曲軌側(cè)卸式礦車
曲軌側(cè)卸式礦車是一種高效、自卸載的運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，本身無能力，需與牽引機(jī)車配套使用的礦山裝卸設(shè)備。車廂的一側(cè)或兩側(cè)可以打開，借助裝在卸礦電商的卸礦曲軌使礦車傾斜，拉桿打開側(cè)門卸礦的。
曲軌側(cè)卸式礦車適用于礦山、隧道、工程建設(shè)等部門的坑道、室內(nèi)和露天軌道運(yùn)輸作業(yè)，軌矩為600mm、762mm、900mm三種。
曲軌側(cè)卸式礦車適宜裝載塊度在500mm以上的礦巖和砂土，裝載塊狀物料時(shí)，其自由跌落高度應(yīng)小于1m(距車廂頂面)。
應(yīng)用領(lǐng)域：主要適用于冶金、礦山、煤礦、鐵路、公路遂道、水工涵洞、地下礦平巷和軍事涵洞等工程掘進(jìn)、施工、配套簡單、高效率出渣運(yùn)輸設(shè)備。
結(jié)構(gòu)組成：曲軌側(cè)卸式礦車是由車輪組、車架、銷軸、車廂、卸載曲軌、翻卸輪、銷軸、門鉤、車廂門、支撐鐵拉桿等部件組成。
工作原理：由軌道牽引機(jī)車或卷揚(yáng)機(jī)牽引行走，只能在卸載處做好的曲軌卸載平臺上，向設(shè)定的一面卸載（現(xiàn)卸載曲軌移動(dòng)式的卸載曲軌）。在車廂的一側(cè)用較軸與車架相連，另一側(cè)箱門上裝有卸載輥輪。卸載時(shí)，當(dāng)輥輪沿曲軌斜坡過渡裝置在卸載曲軌上坡段上行，致使車廂傾斜，活動(dòng)側(cè)門繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)被拉開而開始卸載。當(dāng)輥輪沿傾斜卸載曲軌下坡運(yùn)行，車廂靠自生重量自動(dòng)下降復(fù)位到關(guān)閉側(cè)門。要注意的是當(dāng)單側(cè)曲軌卸卸式礦車從井底提升到卸載平臺20米時(shí)，提升卷揚(yáng)機(jī)要放慢速度上斜坡卸載平臺，使其平穩(wěn)卸載。
運(yùn)輸工序：曲軌側(cè)卸式礦車由牽引車、絞車帶動(dòng)，可與鑿巖鉆、扒渣機(jī)[立爪裝巖機(jī)]和礦石溜開閘門放料系統(tǒng)配套結(jié)合裝料，礦石塊度不超過500毫米，根據(jù)礦車的負(fù)載容積，裝料后經(jīng)牽引動(dòng)力引至（運(yùn)行速度不超過1m/秒）專用曲軌卸料機(jī)構(gòu)。當(dāng)車箱翻至水平成最大卸料角度時(shí)，車門也開到最大程度。這時(shí)礦車卸料已全部完成。返回時(shí)，礦車通過曲軌門又自動(dòng)關(guān)閉到位。
V型和U型曲軌側(cè)卸式礦車在卸載時(shí)需要人工快速拔銷，并迅速使勁推翻車廂卸料，V型型還容易粘附料渣，要人工大錘敲打和鐵楸清底，然后再把車廂扳回復(fù)位，又重新插好斗銷，整個(gè)過程工人操作還要是老手，操作熟練才能在2分鐘完成一個(gè)礦車卸載。最麻煩的就是力氣過大或慣性使整個(gè)礦車在卸載時(shí)翻車掉道，那是影響運(yùn)輸速度的最大問題。
優(yōu)點(diǎn)：曲軌自卸式礦車的優(yōu)點(diǎn)是比翻斗式礦車和固定式礦車容積更大，自動(dòng)平穩(wěn)卸載，由于這種卸載方式自身的特點(diǎn)，曲軌卸載空間小，一般只要5.2米長，卸載傾角仍可達(dá)到55度，有效的節(jié)省了井巷的開拓空間和縮小了硐室尺寸。卸載距離短，煤倉和車場的掘進(jìn)體積只有其它礦車的三分之一；由于卸載曲軌是對稱的，可實(shí)現(xiàn)側(cè)卸式礦車的雙向進(jìn)行卸載。
技術(shù)參數(shù) | 曲軌側(cè)卸式礦車 | |||||||
0.7M3 | 1.2M3 | 1.6M3 | 2.0M3 | 2.5M3 | 4.0M3 | 6.0M3 | ||
容積(M) | 0.7 | 1.2 | 1.6 | 2.0 | 2.5 | 4.0 | 6.0 | |
載重(t) | 1.75 | 3 | 4 | 5 | 6.25 | 10 | 15 | |
軌距(mm) | 600 | 600 | 600/762 | 600 | 762/900 | 762/900 | 762/900 | |
軸距(mm) | 600 | 600 | 800 | 1000 | 1200 | 2000 | 2000 | |
車輪直徑(mm) | 300 | 300 | 350/400 | 400 | 400 | 350 | 350 | |
牽引高度(mm) | 320 | 320 | 320 | 320 | 320 | 430 | 500 | |
卸載角度(度) | 40 | 40 | 42 | 42 | 45 | 42 | 42 | |
牽引車速(km/h) | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 8 | 8 | |
轉(zhuǎn)彎半徑(m) | 8 | 10 | 10 | 12 | 12 | 15 | 15 | |
聯(lián)接器形式 | 插銷鏈環(huán)式 | 插銷鏈環(huán)式 | 插銷鏈環(huán)式 | 插銷鏈環(huán)式 | 插銷鏈環(huán)式 | 插銷鏈環(huán)式 | 插銷鏈環(huán)式 | |
外 | 長(mm) | 1650 | 1900 | 2750/2500 | 3000 | 3650 | 3650 | 5000 |
寬(mm) | 980 | 1050 | 1200 | 1250 | 1250 | 1500 | 1800 | |
高(mm) | 1050 | 1200 | 1300 | 1300 | 1300 | 1586 | 1675 | |
自重(kg) | 750 | 1000 | 1663 | 1830 | 2505 | 3850 | 4900 | |
曲軌側(cè)卸式礦車技術(shù)要求
同型號礦車的零部件應(yīng)有互換性；
易損件等更換應(yīng)方便，潤滑點(diǎn)位置應(yīng)合理、調(diào)整裝置應(yīng)靈活；
正常情況使用條件下，礦車本體的壽命應(yīng)符合下面要求如：
礦車容積m3 ：4.0 車箱板材厚度㎜：6 整車重量kg :323 使用壽命 3000
焊接結(jié)構(gòu)件采用二氧化碳保護(hù)焊焊接，質(zhì)量應(yīng)符合JB/T5000.3-1998的規(guī)定；
礦車緩沖器采用金屬彈黌或高強(qiáng)度橡膠彈黌；
礦車輪對應(yīng)采用彈性軸架；
翻卸輪部件和車廂連接應(yīng)牢固可靠，翻卸輪部件在不翻卸時(shí)外形輪廓不得超出礦車整體尺寸之外；
車廂、車架、車門的有關(guān)技術(shù)要求應(yīng)符合下表之規(guī)定：
容積技術(shù)要求
車門及車廂卸料口的平面度 ≤4.0㎜
車門、車廂卸料口的最大間隙 ≤4.0㎜
車門、車廂口及車廂卸料口的對角距離差 ≤8.0㎜
車架、車門、車廂上各組銷孔同軸度 ﹤2.0㎜
車架、車門、車廂上各組銷孔公共軸線對各自縱向中心平行度 ﹤2.0％
緩沖器彈黌壓縮性能試驗(yàn)按GB/T1239.4的規(guī)定進(jìn)行；
側(cè)卸式礦車制作要求：
1、側(cè)翻時(shí)礦車選型符合國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，所選機(jī)型應(yīng)是新型、高效節(jié)能、運(yùn)行可靠、行業(yè)普遍使用，零配件通用易采購。
2、提供的側(cè)卸時(shí)礦車功能完整，技術(shù)先進(jìn)、滿足人身安全和勞動(dòng)保護(hù)條件.
3、自卸時(shí)礦車均按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)計(jì)和制造，在正常情況下均能安全、持續(xù)運(yùn)行。
4、在正常工況條件下運(yùn)行時(shí)，設(shè)備的噪聲、振動(dòng)等不超過規(guī)定值。
5、提供的側(cè)翻時(shí)礦車不帶有試制性質(zhì)的部件。
6、能及時(shí)為易損件提供備件，所有重型部件均設(shè)便于安裝、維修或搬運(yùn)的起吊、固定裝置。
7、零部件均有良好的互換性。
8、轉(zhuǎn)動(dòng)部件便于拆卸和維修。
9、運(yùn)轉(zhuǎn)部件轉(zhuǎn)動(dòng)要靈活，無卡阻現(xiàn)象。潤滑部分密封良好，無滲漏現(xiàn)象。軸承溫升一般≤40℃，最高不超過75℃。
10、鋼材采用國內(nèi)大廠寶鋼或武鋼產(chǎn)品制作。
11、軸承等采用國內(nèi)頂尖品牌產(chǎn)品。
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主營產(chǎn)品：翻斗式礦車,固定式礦車,梭式礦車,曲軌側(cè)卸式礦車,底卸式礦車
